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Le corps du decoiler est une structure de boîte soudée, et le moteur de réglementation de vitesse variable de fréquence conduit l'axe de bobine pour fournir l'alimentation secteur pour le decoiler après ralentissement par la boîte de vitesse. La bobine du decoiler est un axe creux, soutenu par deux incidences sur le corps de boîte de vitesse, entre lequel est installé un engrenage de transmission. La boîte de vitesse est lubrifiée par la lubrification obligatoire et est équipée de deux moteurs de vitesse constante pour le système de lubrification en circuit fermé d'huile. Le mandrin est une structure en porte-à-faux, et son embout avant est soutenu par l'incidence de soutien externe pour maintenir la rigidité et la stabilité du decoiler.